ИЖЕВСКИЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД

ГЛАВА 1986-1990 ГОДЫ

"ТОР". ПРОИЗВОДСТВО И МОДЕРНИЗАЦИЯ

Наступил 1986 год, первый год, как потом выяснилось, последней советской пятилетки. Да, наша жизнь еще по-прежнему делилась на пятилетние отрезки, еще публиковались контрольные цифры развития промышленности и сельского хозяйства, но этим планам не суждено было сбыться.

Все чаще звучат слова "демократия", "перестройка", "рыночные отношения", хотя истинного значения этих слов и путей цивилизованной их реализации не знает никто. Уже широким фронтом идет борьба с алкоголизмом, вырубаются виноградники, а любители "зеленого змия" с раннего утра выстраиваются в длинные очереди у дверей магазинов. Как-то внезапно опустели полки и без того не слишком богатых наших провинциальных магазинов, и постепенно в жизнь вошло нормирование потребляемых товаров. Куда-то исчезли мыло и зубная паста, нитки и иголки, одним словом все, что называлось товарами первой необходимости.

Еще не исчезла, но внезапно стала не нужна военная техника: самолеты, зенитно-ракетные комплексы и многое другое. Входит в жизнь еще одно новое понятие "конверсия". Как заманчиво было в рамках действующих тонких и уникальных военных технологий начинать выпускать гражданскую продукцию. Делали самолеты, ракеты, танки, так почему бы на этих самых заводах не делать кастрюли, кровати и другие, так необходимые народу изделия?

Промышленный комплекс страны начинает "буксовать", решения в министерствах принимаются крайне медленно, и в первую очередь это касается военно-промышленного комплекса. Эти проблемы, естественно, так или иначе, коснулись и нашей заводской жизни.

Министерству обороны потребовалось полтора года на то, чтобы решить вопрос о принятии на вооружение ПВО Сухопутных войск системы "ТОР". Произошло это в 1986 году, хотя Государственные испытания были успешно завершены два года назад. Объективные причины, объясняющие столь долгую задержку в принятии решения, безусловно, были. Воевавшая в Афганистане сороковая Армия требовала от государства новых и новых расходов. Финансировалось расширение производства зенитного пушечно-ракетного комплекса "ТУНГУСКА", принятого на вооружение в 1982 году, кроме того, продолжалось формирование зенитных полков, вооруженных комплексом "ОСА". Казалось, что для защиты войск этого достаточно. Развертывание производства еще одной системы ПВО малого радиуса действия - это дополнительные финансовые средства, которых просто не было.

Но появились новые системы вооружения, в том числе системы высокоточного оружия воздушного нападения (ВТО): крылатые ракеты типа "томагавк", крылатые ракеты, управляемые через спутники, планирующие бомбы, наводящиеся по лазерному лучу и т. д. Нужны были средства борьбы с этим видом оружия. Из всех систем ПВО Сухопутных войск эффективно бороться с ВТО могла только ЗРС "ТОР". Это был один из факторов, который способствовал принятию системы на вооружение.

Приказом министра обороны система "ТОР" принята на вооружение в 1986 году со следующими тактико-техническими характеристиками:

- Зона поражения целей:
по дальности - от 1,5 км до 12км; по высоте - от 10 м до б км.
- При траектории цели с параметром до 6 км:
скорость цели -до 700 м/с; вероятность поражения самолета-истребителя - 0,26-0,75.
- Время реакции:
с позиции - 8,7 с;
с короткой остановки - 10,7 с.
- Боекомплект - 8 ракет.

Станция обнаружения целей обнаруживает, опознает, определяет степень опасности и ведет одновременно двадцать четыре цели. Станция наведения ракет наводит на одну цель две ракеты, выпущенные с интервалом четыре секунды.

Трудное решение принято, и руководство ГРАУ заказало министерствам-поставщикам около ста систем "ТОР" для изготовления в течение пяти лет.

В конце пятилетки, в 1990 году, во время операции "Буря в пустыне" в Ираке, США показали всему миру эффективность ВТО, но к этому времени Советская Армия уже имела несколько полков с ЗРС "ТОР".

А пока идет 1986 год. Ижевский электромеханический завод, а вместе с ним Главк и Министерство оказались в сложной, почти тупиковой ситуации, которую нетрудно себе представить.

Завершение предыдущей пятилетки далось коллективу завода с большим напряжением сил, к началу новой пятилетки подготовка производства БМ 9А330 не закончена. Кроме того, существовали планы ежегодных поставок сложнейших изделий: БМ ЗРК "ОСА", станция АРК-1 "РЫСЬ", комплекс защиты танков "ДРОЗД", добавьте к этому еще боевые машины системы "ТОР", которые по сложности, трудоемкости изготовления и испытаний значительно превосходят "ОСУ", "РЫСЬ" и "ДРОЗД" вместе взятые.

Вновь остро встал вопрос об увеличении заводских мощностей, наборе и обучении рабочих и специалистов. Решить эти проблемы в столь сжатые сроки, отведенные для развертывания производства БМ в нужных количествах, было практически невозможно.

Руководство Министерства решило вернуться к опыту прошлых лет, когда освоение производства комплекса АРК-1 "РЫСЬ" велось одновременно на двух заводах. И хотя предыдущий опыт оказался не совсем удачным, о чем мы писали ранее, другого выхода руководство Второго главного управления не видело, поэтому в качестве дублера был выбран Марийский машиностроительный завод (ММЗ), что утверждено приказом начальника Второго ГУ И. М. Гринчука. В 1988 году в план заводу-дублеру включено производство части боевых машин, заказанных ГРАУ.

На подготовку производства на ММЗ оставался всего один год - срок фантастический даже для этого завода, имеющего многолетний опыт постановки на производство сложнейших систем и комплексов. Выполнение плана сразу же было под угрозой срыва.

Начало производства серийных машин

На 1986 год ГРАУ заказало шесть боевых машин системы "ТОР", изготовление их во многом зависело от Минского тракторного завода - поставщика шасси, руководство которого обязалось начать поставку только к концу 1986 года. В связи с этим меняется содержание договора, и принимается решение о поставке четырех комплектов аппаратуры боевых машин без шасси, в так называемом "классном исполнении".

Производство аппаратуры шло с большим трудом: в двух антенно-пусковых установках были установлены макеты ФАР, в двух других - ФАР изготовлены по документации, но комплектовались они забракованными фазовращателями. Из десяти тысяч заготовок ферритовых стержней было собрано около тысячи двухсотфазовращателей, которые не выдерживали климатических испытаний, и почти все были использованы как учебные пособия.

В это же время, кроме четырех комплектов аппаратуры боевой машины, шло изготовление двух комплектов блоков и систем, входящих в тренажер 9Ф638, разрабатываемый специалистами НИЭМИ. Практически это те же классные варианты, но без антенно-пускового устройства (АПУ).

Освоение в одиннадцатой пятилетке новых изделий, выпускаемых мелкими сериями, требовало создания в сборочных цехах новых рабочих мест для настройки и испытаний узлов и блоков. Производственные площади, оборудование, приборы, их нехватка - это одна сторона проблемы, другая - острый дефицит квалифицированных регулировщиков. Поэтому количество рабочих мест зачастую определялось наличием работающих специалистов. Особенно тяжело в этом плане обстояли дела в цехах №№ 11 и 14.

Дело в том, что когда в цехе параллельно "идут" изделия, уже освоенные, хорошо знакомые, с отлаженной технологией настройки, и другие, документация которых не отработана, то регулировщик выбирает первые. Затрат времени на регулировку меньше, стабильный заработок - эта жизненная ситуация ясна, понятно и нежелание регулировщиков заниматься новым изделием, требующим массу времени, внимания, терпения, поэтому главной силой, движущей настройку узлов и блоков к естественному завершению работ, сдаче изделий ОТК и представителю заказчика, были конструкторы ОКБ.

После завершения работ по модернизации комплекса АРК-1 "РЫСЬ" специалисты тематических отделов 5, б, 7 и 8 ОКБ вместе со своими руководителями полностью переключились на освоение производства ЗРС "ТОР". Всю вторую половину 1986 года они начинали и заканчивали свой рабочий день в цехах.

О работе коллектива ОКБ очень хорошо отозвался начальник сектора НИЭМИ Александр Иванович Пар. "О том, что в Ижевске есть большой завод, на котором изготавливается радиотехническая аппаратура военного назначения, впервые я услышал почти тридцать пять лет назад, в 1964 году, находясь в составе большой группы разработчиков, командированных институтом в Йошкар-Олу для участия во внедрении в производство Марийского машиностроительного завода документации, разработанной в нашем институте по теме "КРУГ". Внедрение там проходило очень и очень трудно. И причин для этого было много. Мы и сами тогда понимали, что наша документация далека от совершенства. Нередко совсем на ровном месте возникали трудности. Контингент нас, командированных в Йошкар-Олу, рос, как снежный ком. Тогда все к этому привыкли и считали нормой, по крайней мере, мне так казалось. Когда нам сказали, что в Ижевске, на освоении СРП постоянно работает не более пяти наших специалистов, верилось в это с трудом.

Но вот прошло несколько лет, и в Ижевске на электромеханическом заводе началось освоение документации, разработанной нашим институтом по теме "ОСА".

Лаборатория, в которой я работал, разработала три блока и около двух десятков панелей. Поразительно, но факт: в течение всего времени освоения ни один из разработчиков нашей лаборатории не был вызван в Ижевск. Ни один! А ведь в свое время в Йошкар-Оле в подобной ситуации нам пришлось провести в командировках не менее пятидесяти "человекомесяцев". Я ни в коей мере не претендую на какие-либо обобщения, поскольку располагаю только своим локальным опытом, возможно, у других все было иначе.

Конечно, по теме "ОСА" наша документация была несколько лучше, так как был учтен опыт "КРУГА". Но ошибки были, устранялись они, в основном, специалистами ОКБ завода. А возникающие недоразумения разрешались при телефонных переговорах. Но однажды нарочным из Ижевска нам доставили большой лабораторный отчет, обобщающий экспериментальный материал, полученный при исследовании одной из наших панелей с целью улучшения ее параметров. Отчет содержал конкретные предложения, представленные в очень корректной и уважительной к разработчикам форме. В общем, отчет вскрывал те проблемы, которые мы, разработчики, должны были решить сами. Это послужило нам хорошим уроком! Кстати, отчет утвердил начальник ОКБ В. А. Попов. Так я узнал о Попове и о методах работы, возглавляемого им ОКБ.

В конце семидесятых годов началось освоение документации по теме "ТОР". На этот раз объем документации, подготовленный нашим отделом, увеличился почти на порядок. Изготовление аппаратуры требовало новых технологических решений и методических приемов. И тем не менее, вызовы наших специалистов на завод были не такими частыми, как мы ожидали. В основном, все они были вполне обоснованными, и наши ведущие специалисты принимали участие только на самых трудных этапах настройки систем и изделия.

Своими глазами я увидел завод только в декабре 1986 года, когда потребовалась помощь в настройке ряда блоков, разработанных нами для "торовского" тренажера без обычного макетирования.

Наша помощь, действительно, была нужна.

Мои представления о заводе подтвердились: я увидел хорошо оснащенное производство, большие и чистые цехи и лаборатории, везде был порядок, хотя работающих, на мой взгляд, было многовато. Более всего мне импонировало отношение сотрудников к работе: найти ошибки, устранить их, а не "мусолить" выявляемые проблемы! И здесь, конечно, многое определялось позицией самого руководства ОКБ.

В дальнейшем я много раз бывал на заводе, работал и в цехах, и на испытательной площадке, где проходили настройка и испытания изделий системы "ТОР". Обычная деловая обстановка со своими достоинствами и недостатками...".

Поразили Александра Ивановича большие и чистые цехи и лаборатории нового, сто тридцать пятого корпуса, где в цехе № 134 шло изготовление боевых машин системы "ТОР" и машин МТО.

На четырех рабочих местах велись работы с АПУ, около которых "крутились" все: слесари, монтажницы, конструкторы и контролеры. Цех был "забит" самоходами и автомобилями "УРАЛ", а сами изделия окружены вниманием механиков-водителей. Достаточно сказать одно - декабрь. Народа, может, было и многовато, но декабрь объяснял все.

Цехом в 1986 году руководил М. Н. Чащипов, сборкой и испытаниями АПУ - старший мастер В. В. Ашпин. Начинал создаваться отряд регулировщиков, где были опытные специалисты А. Колесников, Ю. Гребенкин и молодые инженеры Д. Юнусов, С. Чувашов и другие.

Вообще коллектив цеха № 134 складывался очень трудно. На первых порах новый цех считался филиалом цеха № 33, но лишь немногие опытные рабочие перешли туда на работу.

Отдаленность цеха № 134 от основной площадки создавала массу неудобств: постоянно возникали проблемы с доставкой блоков, которые изготавливались на основной площадке, с перевозкой специалистов для оперативного проведения анализа и принятия решений.

В 1987 году в цех № 134 было передано изготовление боевых машин системы "ТОР" полностью, только без проведения комплексной настройки. Комплексная настройка и предъявление на приемку оставались за цехом № 33.

В плане завода и договоре на 1987 год было записано шесть боевых машин без "классных исполнений". Самоходов на заводе было с избытком, но цехи работали на пределе своих возможностей. Выполнение плана по производству "ТОРА" было под угрозой.

Назначение в октябре 1987 года начальником цеха № 134 Виталия Маркеловича Попова, опытного руководителя, не спасло положения. План был провален.

Вместо установочной партии в шесть боевых машин изготовлено только две, а их никак нельзя считать "установочной" партией. Правда, в заделе было четыре или пять комплектов аппаратуры, но фазированных антенных решеток - всего две. С габаритно-весовыми макетами боевую машину с завода не выкатишь!

Изготовление всех планируемых изделий постепенно "поражается производственным дефицитом" - так называли эту ситуацию работники производственного отдела.

Только в течение последнего года одиннадцатой пятилетки объем незавершенного производства сократился на шестнадцать процентов. Оперативное планирование и управление производством теперь ведется так, как в шестидесятые годы, по дефицитам. Подробный анализ состояния производства, выполненный экономическими службами, показал, что план по номенклатуре на 7,8 млн. рублей больше, чем план по валовой продукции. Таким образом, выяснилось, что план значительно превышает возможности завода. Мощности многих цехов не могли обеспечить выполнение плановых заданий.

Перед администрацией завода в конце 1987 года стояла задача подготовить убедительные материалы для Министерства обороны, Госплана и МРП и доказать, что такой крупный завод, как электромеханический, не в состоянии увеличить объем производства в течение двух лет почти в полтора раза. Ведь резервы трудовых ресурсов в г. Ижевске были исчерпаны еще в семидесятых годах.

Следует напомнить, вернувшись в 1986 год, что именно в этом году приказом министра радиопромышленности № 407 от 20 июня заводу присвоен статус производственного объединения (ПО) и его полное название звучало так: производственное объединение "Устиновский электромеханический завод". Генеральным директором утвержден Александр Васильевич Воскресенский. Это был короткий период в жизни нашего города, когда он назывался Устинов.

И вот теперь, в конце восьмидесятых годов, директору объединения предстояло вести борьбу за формирование реального производственного плана. Многое ему удалось сделать: задание на производство боевых машин ЗРК "ОСА" на 1988 год сокращено на тридцать процентов относительно плана предыдущего года, уменьшено задание на изготовление боевых машин системы "ТОР".

В связи со снятием с производства комплекса "ДРОЗД" в январе 1989 года, механические цехи уже в 1988 году практически освобождались от изготовления деталей для этого изделия.

План, утвержденный на 1988 год, был напряженным, но выполнимым, и давал предприятию возможность развития в направлениях, гарантирующих будущий успех.

В мае 1988 года А. В. Воскресенский, возглавлявший завод в течение двадцати четырех лет, вышел на пенсию. При этом он сделал все для того, чтобы его преемник начинал свой путь на посту генерального директора не в экстремальной ситуации, а в условиях реально выполнимого плана.

На конференции трудового коллектива генеральным директором производственного объединения избран Эдуард Владимирович Тюльпин.

Время показало, что новому директору и его заместителям явно не хватило опыта управления большим коллективом ПО в условиях начавшегося кризиса в оборонной промышленности. Трудно ориентироваться и принимать решения в условиях "полной самостоятельности", когда нет Главков, нет самого Министерства, когда разрушены годами и десятилетиями создававшиеся связи между предприятиями и институтами.

"Рынок" и "демократия" - эти понятия каждый трактовал по-своему: "рынок" - базар, "демократия" - вседозволенность.

В этой ситуации терялись и более опытные директора, что иногда приводило к настоящим трагедиям. Люди хотели перемен сейчас, немедленно, избирали новых руководителей, а те были не способны решать проблемы, охватившие всю страну, на отдельно взятом предприятии.

В огромной стране, где не было единой концепции вхождения в "рынок", где сразу исчез госзаказ, каждое предприятие выживало в одиночку. А как выжить предприятию, выпускающему современную сложнейшую военную технику, которая оказалась "не нужна" армии? Для того, чтобы выжить, многим предприятиям пришлось сначала "упасть", "утонуть", "лечь на дно", чтобы затем начать все "с нуля": медленное, болезненное, трудное возрождение и подъем. Но это все будет впереди, а пока... наступило время "падения". И все же, завод жил, работал, осваивал сложнейшее производство.

Источники информации

С.Г. Денисенко,Е.Ф. Мокрушин "ИЖЕВСКИЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД". Ижевск, 2002

Официальный сайт предприятия www.kupol.ru