Модернизация

В тоже время еще до завершения работ по системе "Даль" с целью повышения ее боевых возможностей Постановлением СМ от 4 июля 1959 года N 735-338 задавались разработка усовершенствованной системы "Даль-М" с ракетой "изделие 420", что явилось важнейшим организационным решением по системе этого года. Постановлением также задавалась проработка перспективной системы "Даль-2" с ракетой "изделие 500". Этим правительственным документом задавалась зона обнаружения - 500...600 км, а дальняя граница зоны поражения цели с отражающей поверхностью, соответствующей Ил-28 отодвигалась до 300...400 км, в основном за счет „передачи управления от станции к станции с использованием системы „Электрон". На ракете для наведения на конечном этапе предусматривалось применение новой РЛГСН непрерывного излучения „Радуга" разработки все того же НИИ-17. Для применения на второй ступени рассматривались прямоточный двигатель ОКБ-670 Бондарюка и твердотопливный ОКБ-16 Зубца, который и был принят позднее для дальнейшей разработки.

Уничтожение перспективных целей, летящих со скоростями до 4000 км/ч, с вероятностью 0,8-0,85 предусматривалось на высотах от 0,2-0,5 до 30 км. Устанавливались сроки проведения испытаний: автономных - 1962 год, комплексных -1963 год, совместных летных испытаний с ракетой, оснащенной осколочной боевой частью, - второй квартал 1964 года, с ракетой, оснащенной боевой частью со спецзарядом, - четвертый квартал 1964 года. Головным разработчиком системы определялось ОКБ-301, главныум кон-структором М.М.Пашинин, заместитель главного конструктора - Лебедев (НИИ-244). Контур управления разрабатывался НИИ-5.

Отставание от намеченных сроков разработки и испытаний ЗРК породило новое Постановление СМ СССР от 21 сентября 1961 года N 893-383, в котором отмечалось, что работы по системе "Даль" ведутся с большой задержкой по срокам - система не представлена на совместные летные испытания в первом квартале 1960 года. Одновременно изменялись технические требования к системе „Даль-М": цели типа МиГ-17, летящие на высоте 5 км со скоростью 1500 км/ч, должны были обнаруживаться и уничтожаться на дальности 100 км, на высоте 20 км (2500 км/ч) - 160-180 км, на высоте 30 км (3000 км/ч) - 160 км. Главным конструктором по радиоэлектронной части комплекса был назначен В.П.Шишов.

Последние усилия по доводке комплекса "Даль" до работоспособного состояния были предприняты в 1962 году. В январе-феврале провели 4 пуска в замкнутом контуре, но оба пуска по реальной цели - мишени Ил-28 - были сорваны отказами: один раз - системы САЗО-СПК, второй - УМН. Начались доработки этих наземных систем, а тем временем в марте-апреле провели 5 автономных пусков ЗУР для уточнения аэродинамических характеристик ракеты и параметров автопилота 5А11 в реальных условиях. Позже, в мае-июне выполнили 3 пуска ракет без ГСН по условной цели, один из которых прошел неудачно. В июне по самолетам-мишеням Ил-28 пустили 2 телеметрических и 3 боевых ракеты, но не поразили ни одной цели. В двух случаях отказала система САЗО-СПК, в двух - УМН, один раз вышел из строя автопилот.

ЗУР "400" на пусковой установке на полигоне Сары-Шаган

Постановлением СМ СССР от 29 июля 1962 года N 660-270 было задано ускорение работ по системе. Выполненные в сентябре-ноябре 4 пуска ракет без ГСН впервые обеспечивались двумя РЛС. Однако в итоге Постановлением от 22 октября 1962 года N 1096-460 все работы по системе и на полигоне были приостановлены. Этим же документом практически прекращались работы и по не вышедшим из „бумажной" стадии системам „Даль-М" и „Даль-2".

Работы по системе "Даль" были закрыты в декабре 1962 года до окончания полного цикла полигонных испытаний опытного образца зенитного ракетного комплекса.